« Super Raid » : différence entre les versions

Gréement :	goélette
Voiles :	marconi
Équipage :	8 personnes
Longueur hors-tout :	6m 10
Longueur de coque :
Maître bau :; (largeur max.)	2m 10
Poids :	800kg (dont 300kg de lest)
Tirant d'eau :	1m 30
Sans dérive :	40cm
Déplacement :
Tonnage :	1,30 tonneaux
Tirant d'air :; (hauteur sur l'eau)
Surface de voilure :	22,72 m²
Moteur :
Vitesse :
Architecte :
Constructeur :
Année :	1960
Coque en :	polyester

VisuelWikicode

Version du 20 mai 2008 à 16:27

Modèle:Ébauche techniques

Cet article concerne un bateau. Pour la randonnée, voir raid.

Le Super Raid est une classe de bateau construite à partir de 1960 à Paimpol pour les éclaireurs unionistes, sur la base des plans du Raid, dessinés en 1952 par le Dr. Robert Guilmard pour la troupe unioniste de Montpellier, et en prenant en compte l'expérience du groupe 10-12° Casablanca des éclaireurs unionistes sur des canots de 6m 50, dans les années 1950.

Le bateau se présente comme un canot-dériveur lesté de 6m 10 de long (20 pieds), gréé en goélette marconi, à coque en plastique entièrement ouverte, et insubmersible. Il est homologué pour un équipage jusqu'à 8 personnes.

Parmi les Super Raid naviguant encore aujourd'hui, trois sont armés par les scouts d'Europe à partir de Marseille et Toulon, un autre est armé par les scouts et guides de France à partir de Toulon.

Liens externes

photos du Super Raid des SGdF à Toulon (blog des bateaux de la 1ère Duquesne)

Les techniques

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 Le '''Super Raid''' est une classe de bateau construite à partir de [[1960]] à Paimpol pour les [[éclaireuses et éclaireurs unionistes de France|éclaireurs unionistes]], sur la base des plans du ''Raid'', dessinés en [[1952]] par le Dr. Robert Guilmard pour la troupe unioniste de Montpellier, et en prenant en compte l'expérience du groupe 10-12° Casablanca des éclaireurs unionistes sur des canots de 6m 50, dans les années 1950.