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'''Loffer''' consiste à rapprocher le bateau du lit du vent. Pour loffer, le barreur modifie la direction suivie en agissant sur la barre. | |||
Comme dans toute manœuvre changeant l'incidence du vent sur les voiles, il est généralement nécessaire de régler la voilure après avoir loffé. Un voilier peut avoir une tendance naturelle à loffer : on parle de bateau «''ardent''» (dans le cas contraire, on parle de bateau «''mou''»). Les voiliers modernes sont généralement ardents. Au [[Allures#Le vent arrière|vent arrière]] par vent frais, le voilier a tendance à loffer de manière incontrolable : on parle de départ au lof ou d'auloffée. | |||
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Dernière version du 29 mai 2008 à 17:28
Loffer consiste à rapprocher le bateau du lit du vent. Pour loffer, le barreur modifie la direction suivie en agissant sur la barre.
Comme dans toute manœuvre changeant l'incidence du vent sur les voiles, il est généralement nécessaire de régler la voilure après avoir loffé. Un voilier peut avoir une tendance naturelle à loffer : on parle de bateau «ardent» (dans le cas contraire, on parle de bateau «mou»). Les voiliers modernes sont généralement ardents. Au vent arrière par vent frais, le voilier a tendance à loffer de manière incontrolable : on parle de départ au lof ou d'auloffée.
On utilise le terme loffer dans différents contextes :
- pour indiquer un changement de cap, plutôt que d'indiquer un nouveau cap, on peut demander au barreur de loffer de N degrés
- au près, lorsque le vent adonne, on va loffer pour garder les voiles gonflées. Dans un contexte plus général, on peut demander au barreur de loffer si le réglage de la voilure n'est plus adapté (du fait d'une rotation du vent) et que celui-ci l'emporte sur le cap suivi.
La manœuvre inverse consiste à abattre.
