« Scoutisme marin » : différence entre les versions

[[Lord Robert BADEN-POWELL|Baden-Powell]] n'était pas issu d'une famille sans lien avec la mer. Son grand père maternel était amiral, et il avait été habitué dès son plus jeune âge à suivre ses frères dans des expéditions nautiques et navales, au cours desquelles il connut le mode de vie dans la nature qu'il recommanderait plus tard aux scouts.

Le bateau scout est une embarcation collective. Il doit être assez grand pour contenir un équipage formé par une patrouille scoute (6 minimum, 8 maximum) plus éventuellement un conseiller technique ; assez simple pour être commandé par un chef d’équipage de 15 à 16 ans ; monotype pour que les différents équipages d’une même troupe puissent évoluer en appliquant le “système des patrouilles”, une forme d’émulation éducative ; équipé pour la pratique de l’aviron ; équipé d’un gréement très simple et peu gourmand en accastillage pouvant être démonté rapidement (pour passer sous des ponts par exemple) ; équipé d’un gréement relativement développé pour donner, à la manœuvre, du travail à un maximum de scouts ; un dériveur pour pouvoir être remonté facilement sur une plage ; équipé d’un moteur HB pour la sécurité ; assez léger pour être facilement transportable sur une remorque ; aussi facile que possible à gérer et à entretenir. En outre il doit pouvoir naviguer en 5e catégorie ; il doit garantir la sécurité des équipages (insubmersible, inchavirable) ; il doit remonter correctement au vent ; il doit pouvoir le cas échéant naviguer dans des conditions difficiles (coup de vent, forte houle, clapot...etc.)

Comme le dit [[Olivier de Kersauson]]: "Quand on sait naviguer sur bateau scout on sait naviguer sur tous les bateaux".

Dans certains cas de figure, des troupes marines peuvent être amenées à utiliser des voiliers habitables. Dans ce cas, c'est le bateau qui doit être adapté à la pratique du scoutisme et non la troupe qui devrait s'adapter à un type de bateau. La taille des bateaux requis (six couchettes minimum) conduit à préférer la location ponctuelle. Dans d'autres cas, la troupe peut être amenée à utiliser de petits dériveurs. Dans ce cas, chaque patrouille formera une petite flottille sous l'autorité du CP. Enfin, dans quelques cas particuliers, de grosses embarcations peuvent nécessiter la présence de deux patrouilles ou plus pour former un équipage.

[[Image:Vers_1960_scouts_marins_1.jpg|[[Éclaireurs unionistes de France]] vers 1960. ©EEUdF|300px|thumb|right]]

En France la première unité marine identifiée nait en [[1921]] avec [[René Bineau]]. Le scoutisme marin va jouer un rôle important dans la diffusion de la voile dans notre pays. Le soutien de la marine nationale est officiel et perdure toujours quoique moins visible.

Les [[EDF]] et les [[EUF]] ont également des unités marines. Lors de l'évacuation de Dunkerque en [[1940]], les scouts marins britanniques sont présents. En [[1947]], la fondation de la célèbre école Les Glénans se fait dans une ambiance qui lie la Résistance, le scoutisme et la mer.

Vers [[1950]], animé par la [[Passerelle]] fédérale, dont [[Raymond Schlemmer]],le scoutisme marin compte une soixantaine d'unités actives en France. En [[1953]], c'est le spectaculaire raid Maroc-France des [[Scouts de France]] avec [[Roger Labbas]] .

Le développement des clubs et la voile de plaisance et les évolutions de la société oriente les acteurs vers une professionnalisation des activités pour les jeunes. Mais la dimension éducative s'atténue dans les clubs et les associations de référence. À partir de 1990 le scoutisme marin reprend sont essor autour de l'éducation maritime avec les [[SDF]], les [[GDF]] et l'[[AGSE]] avec des équipes nationales animation et des équipes de formateurs délivrant des diplômes Patron d'embarcation et patron de flottille sous le cadre réglementaire d'une validation par des experts du monde maritime sur le principe de la reconnaissance de compétence par des tiers (marine nationale, affaires maritimes, monitorats, BE) validant en commission ces titres de chef de bord. Ce dispositif étant en place depuis [[1937]], s'appuyant sur le droit maritime.  

En parallèle, l'atomisation du scoutisme est a son paroxysme ; de nombreuses associations minoritaires (moins de 200 adhérents) se saisissent de cet engouement pour développer une pratique de scoutisme marin sans formation ni encadrement qualifié, avec une pédagogie orientée sur les défis avec le milieu naturel associés a une pratique spirituelle ne permettant pas d'intégrer les éléments de prévention ni les fondamentaux de la sécurité et de la compétence nécessaire aux activités nautiques, la suite est connue.

Le [[22 juillet]] [[1998]], le drame de Perros-Guirrec, qui coûta la vie à quatre scouts appartenant à une association marginale ([[AFSGC]]) et à un plaisancier venu leur porter secours, marque un coup d'arrêt à la pratique du scoutisme marin. À partir du cas d'une association minoritaire et non structurée un amalgame est fait à l'ensemble du scoutisme remettant en cause dans les débats l'association des activités scoutes avec la pratique maritime. Au delà du drame, c'est 40 % des effectifs des adhérents de toutes les associations pratiquant le scoutisme, en impactant aussi les CVL, qui disparaitront en 5 ans. Le rapport entre parents et activités de loisirs en plein air s'en ai trouvé définitivement modifié. La réglementation suivra car même les autorités locales connaissaient la situation de l'association en question et avaient reportés les risques sous la forme de rapport sans intervenir. L'administration sera condamnée pour non intervention. Quand à la cause même du drame, l'accumulation de fautes sans précédent dans le domaine de l'activité nautique expliquée par l'absence totale de compétence au sein de cette association ce qui a marqué définitivement les esprits et a amalgamé l'image du scoutisme marin pour toute une génération.

Le [[27 septembre]] [[2008]], la COMMAR des [[Scouts et Guides de France]] , engage deux navires de course sur la course à la voile Saint Nazaire-Saint Malo : [[Record SNSM]] sans escale soit 285 milles nautiques pour affiner la formation des encadrants. Après une tentative stoppé en 2007 à cause de la météo, les deux navires remportent dans leur catégorie en [[2008]], le record de vitesse à la voile en IRC (catégorie internationale) et en HN. Les équipages constitués de formateurs et surtout de jeunes encadrants ont participé à cette course sous la bannière de : "pour l'éducation à la prévention et à la sécurité en mer auprès des jeunes". Les skippers respectivement président de la COMMAR, Benoit Leduc, et le Responsable National marin SGDF, [[Stéphane le Bihan]] ont repris leur propre record en IRC l'année suivante 2009 sur un même navire. Le monde de la course croisière, la FFV, la SNSM ont salué cette performance positionnant la formation marine du scoutisme comme un référence dans le domaine de l'éducation maritime.  

Actuellement, le scoutisme marin est pratiqué en France par cinq associations reconnues par l'État : [[EEUdF]], [[SGDF]], [[AGSE]], [[SUF]], [[SMF]] qui ont créé une [[commission nationale du scoutisme marin]] consacrée à cette question, qui a notamment mis en place avec le ministère des diplômes unifiés, le [[Patron d'embarcation]], le Chef de Quart et le Chef de Flottille. Selon le niveau du diplôme, la navigation est possible soit sur un seul bateau (habitable), soit en dirigeant une flottille de quatre bateaux habitables ou collectifs à moins de 2 milles d'un abri, soit enfin en encadrant une flottille de 4 voiliers habitables jusqu'à 6 milles d'un abri. La navigation n'est jamais autorisée au-delà d'un vent de force 5 Beaufort et elle doit faire l'objet au préalable d'un Visa Technique Marin délivré par l'autorité nationale marine du Mouvement considéré (par exemple la [[Commar]] chez les SGDF ou [[La passerelle|la Passerelle]] pour l'AGSE). Le niveau technique du Patron d'Embarcation est celui du permis hauturier associée au compétence nécessaire au chef de bord d'un voilier habitable c'est donc une garantie de compétence pour la navigation.

La venue du scoutisme marin du côté francophone au Canada est arrivé beaucoup plus tard qu'en France. Il faut remonter en 1990 pour voir apparaître la première troupe marine. Il s'agissait de la 1re troupe marine de Longueuil et elle était affilié à l'[[AEBP]]. En 1994, cette troupe a entreprit de construire un navire école, ''le [[Vaillant]]'', un voilier en acier fabriqué par les jeunes sous la supervision du chef de la troupe, Benoit Lemonde. Une deuxième troupe marine s'est formée par la suite sous le nom de la Troupe Marine Saint-Sylvain à Laval, également affilié à l'[[AEBP]]. Le chef de troupe de l'époque était [[Xavier Kaliballa]]. Malheureusement, ces deux unités n'existent plus aujourd'hui.

Une troisième unité marine apparaît dans les mêmes années: le groupe 188e Sainte-Colette de l'[[ASC]] transforme sa troupe éclaireur en troupe marine sous le nom de la Troupe 188e du Trident avec Martin Lapointe comme chef de Troupe. Ce groupe possèdera la seule unité marine francophone au Canada entre 2005 et 2012, lors de la fermeture des autres unités mentionnées plus haut.

En 2007, voyant l'état précaire du scoutisme marin canadien francophone, des membres de la 188e Sainte-Colette fondent [[Scouts-marins du grand Montréal|Les Scouts-Marins du grand-Montréal]] dans le but de faire la promotion du scoutisme marin et surtout, de le rendre accessible. Il faudra attendre 2011 pour que les efforts commencent à porter fruits, et que certains chefs d'unité de scoutisme régulier s'intéresse à la corporation.

En Juillet 2012, un groupe de jeunes adultes qui se rencontraient sur une base régulière depuis déjà un bon moment décident d'officialiser une appartenance à une association. Ils formeront la base de ce qui va devenir le [[Groupe AABP 23e Saint-François|groupe scout marin 23e Saint-François]].

En septembre 2013, la fondation du 14e groupe scout Kitchesippi ([[AABP]]) résulte de cet évènement. Il est composé de deux meutes (une de louveteaux et une de louvettes) ainsi que d'une patrouille libre. Il s’agira de l'année qui, à ce jour, a compté le plus de scouts marins francophone au Canada.

Le niveau de pratique, l'intensité sont donc différents selon les mouvements. En France, une [[Commission nationale du scoutisme marin]] auprès du ministère de la jeunesse et des sports a été créée pour unifier la formation technique.

*''En Belgique''

*''Au Canada''

*''En France''

*[http://www.scouts-europe.org/grandir/eclaireurs/1-aventures/scoutisme-marin/index.shtml Portail du scoutisme marin des GSE]