« Chef de flottille » : différence entre les versions
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Le premier brevet de patron de flottille a été créé en [[1966]] par les [[scouts de France]], principale association à l'époque à proposer du [[scoutisme marin]], pour assurer la sécurité de la navigation. ce brevet, accessible à 19 ans, consistait a passer une série d'épreuves pratiques et théoriques devant un jury de professionnel de la mer : Officier supérieur de la Marine Nationale ou de la marine marchande. En [[1989]], l'[[association des guides et scouts d'Europe]] a créé le ''brevet technique national de chef de flottille''<ref> | Le premier brevet de patron de flottille a été créé en [[1966]] par les [[scouts de France]], principale association à l'époque à proposer du [[scoutisme marin]], pour assurer la sécurité de la navigation. ce brevet, accessible à 19 ans, consistait a passer une série d'épreuves pratiques et théoriques devant un jury de professionnel de la mer : Officier supérieur de la Marine Nationale ou de la marine marchande. En [[1989]], l'[[association des guides et scouts d'Europe]] a créé le ''brevet technique national de chef de flottille''<ref>{{Ouvrage|titre=[[maîtrises (AGSE)|Maîtrises]]|numéro=126 bis|mois=novembre|année=1989}}</ref>. Avec le temps, ces différentes formes du brevet ont évolué et jusqu'en [[1997]], il n'était délivré que par des jurys d'experts indépendants, professionnels de la mer. | ||
En [[1999]], l'état suspendit le dispositif d'encadrement des activités marines des associations scoutes agréées suite au drame du [[22 juillet]] [[1998]] à Perros-Guirec, par mesures préventives. | En [[1999]], l'état suspendit le dispositif d'encadrement des activités marines des associations scoutes agréées suite au drame du [[22 juillet]] [[1998]] à Perros-Guirec, par mesures préventives. | ||