Modification de Atuaqnik 5

L'Atuaqnik 5 (ou S.S.S Atuaqnik 5) est un Tanzer 26 1975. Il s'agissait du voilier amiral de la flotte des [[Scoutisme marin (AABP)|scouts marins de l'AABP]] entre 2012 et 2016 et était entretenue par le [[Groupe AABP 23e Saint-François|23e groupe scout marin Saint-Laurent]] de l'[[Association des aventuriers de Baden-Powell]]. Le bateau est également disponible sous certaine conditions aux membres des [[Scouts-marins du grand Montréal]]. Son port d'attache était entre 2014 et 2019 le Yacht Club Royal Saint-Laurent à Dorval, Qc. En 2016, il a été vendu bien que son nouveau propriétaire le laisse à la disposition de certaines activités scoutes pour quelque temps. Il a été rempalcé par le s/v [[Leeway 1]], un quillard de 10.5 mètres comme bateau amiral en Juillet 2016.

Le voilier était déjà nommé ainsi lorsqu'il fut commissionné comme voilier d'entraînement scout. Il fut décidé de garder le nom car il cadrait bien avec le contexte du groupe :  

*Le clan de routier du groupe entretenant l'embarcation a été nommé en l'honneur de Ronald Amundsen, premier homme à avoir découvert le passage du Nord-Ouest.

L'embarcation est un T-26 1975. Sa coque est construite de fibre de verre plein. Le T-26 est un bateau de production très commun au Québec et près de 1000 ont été construits dont son jeune frère, le [[Vent-D-1|S.S.S. Vent-D-1]]. Étant un des premiers Tanzer 26 construit, il possède une disposition intérieure particulière ainsi qu'un écoutille fabriqué en fibre de verre.

Le safran du voilier a été modifié selon les spécifications établies en 1996 par David Hebden<ref name="Nouvelle configuration du safran du Tanzer 26">http://lostinthewoods.ca/rudders.html</ref>.  

Le moteur du bateau a été reconfiguré en 2010 pour libérer de l'espace intérieur en installant un hors-bord.

En octobre [[2013]], le voilier a été mis en cale sèche pour la saison hivernale. Plusieurs pièces ont été retirées du bateau pour effectuer des réparations. Celles-ci ont été faites tout le long de l'hiver et du printemps. En plus de l'entretien régulier et de la peinture, les travaux qui ont été réalisés visaient à moderniser le système électrique et à solidifier de façon préventive le tableau arrière pour mieux supporter le moteur hors-bord installé en 2010.<ref name="Site web de l'Atuaqnik 5">http://www.atuaqnik5.jimdo.com</ref>

En [[2014]], la totalité du système électrique a été modernisé selon les standards modernes.

Suite à l'incident du 12 juin 2014<ref>{{Lien web |url=http://atuaqnik5.jimdo.com/le-navire/historique/incident-du-12-juin-2014/ |titre=Compte rendu de l'incident du 12 Juin 2014  |site=atuaqnik5.jimbo.com |consulté le=4 septembre 2014}}</ref>, certains travaux ont été réalisés sur le bateau pour solidifier le joint entre la quille et la coque et réparer la base du mât <ref name="Travaux effectués sur la coque et le pont de l'Atuaqnik 5">http://atuaqnik5.jimdo.com/entretient-restauration/coque-et-pont/</ref>. Par la même occasion, certains défauts mineurs de fabrication du voilier furent également corrigés pour améliorer la stabilité sous voile.

 

 

Même si l'embarcation est relativement petit, il dispose d'un espace habitable lui permettant de coucher 6 adultes dans une cabine où il est possible de se tenir debout. Ayant un moteur hors bord, l'espace normalement occupée par le moteur en bord est libre et il est possible d'y loger une partie de l'équipement et des fourniture de des membres d'équipage pour une période pouvant atteindre 4 jours avant d'avoir besoin de ravitailler l'équipage (mis à part l'essence si le moteur est utilisé).

 

Cependant, la relative petite taille du bateau fait en sorte qu'une bonne discipline est nécessaire pour ranger son matériel personnel, car les bagages doivent être déplacés de façon régulière dépendant du moment de la journée pour permettre d'utiliser une configuration ou une autre.

Alors que ce qui est enseigné aux jeunes est d'utiliser les instruments de bases comme le compas, le profondimètre, les cartes papiers ou encore la girouette. La grande majorité de ceux-ci sont doublé par de l'équipement moderne pour permettre à un chef de visualiser rapidement toute opération faite par l'équipage et d'intervenir si nécessaire pour assurer la sécurité de tous. Cela permet de donner une grande latitude à un jeune équipage disposant de quelques expérience en ayant un chef qui surveille de prêt sans que les jeunes scouts sentent une pression.

[[Fichier:Uniforme navigation.jpg|thumb|250px|L'équipage en action sur l'Atuaqnik 5]]

*1x Matelot de carré

==Présence notoire du voilier lors d'évènements==

* En [[2013]]: L'Atuaqnik 5 était présent au RoverMoot de l'[[AABP]]. Il était amarré au quai municipal et était disponible pour des visites publics le dimanche premier septembre. Il a également été le campement du [[Groupe AABP 23e Saint-François|Clan 23e Amundsen]] pour toute la durée de l'évènement.

*[http://atuaqnik5.jimdo.com/ Site web du bateau]