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Sur un [[Navire à voile|voilier]], '''abattre''' c'est manoeuvrer le navire de manière à écarter le voilier de l'axe du vent et se rapprocher des [[allure (marine)|allure]]s portantes. | |||
Pour abattre le barreur (ou le timonier) modifie la direction suivie par le navire en agissant sur la barre. | |||
* Comme dans toute manoeuvre changeant l'incidence du vent sur les voiles, il est généralement nécessaire de régler la voilure après avoir abattu. | |||
* Pour pouvoir abattre il peut être nécessaire au préalable, par vent frais, de choquer la grand-voile qui tend à faire loffer le voilier. | |||
* Un voilier peut avoir une tendance naturelle à loffer : on parle de voilier mou. Les voiliers modernes ont plutôt la tendance inverse. | |||
On utilise le terme abattre dans différents contextes : | |||
* pour indiquer un changement de [[cap]], plutôt que d'indiquer un nouveau cap, on peut demander au barreur d'abattre de n degrés | |||
* au [[près]], lorsque le vent refuse, on va abattre pour garder les voiles gonflées. Dans un contexte plus général, on peut demander au barreur d'abattre si le réglage de la voilure n'est plus adapté (du fait d'une rotation du vent) et que celui-ci l'emporte sur le cap suivi. | |||
La manœuvre inverse consiste à [[loffer]]. | |||
== voir aussi== | |||
* [[Régler la voilure]] | |||
* [[Loffer]] | |||
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Version du 30 août 2006 à 13:59
Sur un voilier, abattre c'est manoeuvrer le navire de manière à écarter le voilier de l'axe du vent et se rapprocher des allures portantes.
Pour abattre le barreur (ou le timonier) modifie la direction suivie par le navire en agissant sur la barre.
- Comme dans toute manoeuvre changeant l'incidence du vent sur les voiles, il est généralement nécessaire de régler la voilure après avoir abattu.
- Pour pouvoir abattre il peut être nécessaire au préalable, par vent frais, de choquer la grand-voile qui tend à faire loffer le voilier.
- Un voilier peut avoir une tendance naturelle à loffer : on parle de voilier mou. Les voiliers modernes ont plutôt la tendance inverse.
On utilise le terme abattre dans différents contextes :
- pour indiquer un changement de cap, plutôt que d'indiquer un nouveau cap, on peut demander au barreur d'abattre de n degrés
- au près, lorsque le vent refuse, on va abattre pour garder les voiles gonflées. Dans un contexte plus général, on peut demander au barreur d'abattre si le réglage de la voilure n'est plus adapté (du fait d'une rotation du vent) et que celui-ci l'emporte sur le cap suivi.
La manœuvre inverse consiste à loffer.