« Radeau » : différence entre les versions

S'il est possible de construire des radeaux en [[froissartage]] ou par assemblages [[tenons-mortaises]], ces méthodes ne sont cependant pas à privilégier. En effet, la structure d'un radeau doit être à la fois la plus légère et la plus résistante possible, or, les méthodes d'assemblages sans ficelle nécessitent toujours de couper dans l'épaisseur des perches à l'endroit où on les assemble, ce qui les fragilise. Il est donc préférable d'utiliser des [[brelage]]s bien serrés, plus solides et plus sûrs avec des perches dont le diamètre doit être relativement faible.

Pour la construction elle-même, le plus simple est de faire un grand cadre avec des grandes perches solides en longueur (une grosse au milieu pour la rigidité, des plus petites sur les côtés), d'autres perches en largeur (qui pourront servir de cale-pieds pendant la navigation), et rigidifier le tout avec quelques traverses placées en diagonale. Par dessus, on rajoute des dosses (des rebuts de scierie : le haut du tronc qui reste après qu'il a été découpé en planches) ou de petits baliveaux pour s'asseoir, et par dessous on attache les flotteurs.  

Il est ensuite possible d'ajouter de nombreuses «options» au radeau : proue à la quelle on peut attacher le [[staff]], qui peut également servir de «mât», panier central pour les bagages, dossiers des bancs, etc.

Dans tous les cas, une règle principale reste à garder à l'esprit : «''light is right''», c'est bien si c'est léger. Un radeau trop lourd n'avancera pas, ou que très difficilement, en gaspillant beaucoup d'énergie à ramer, il s'enfoncera, augmentant le risque de crever les flotteurs ou de ne pas pouvoir passer sur de faibles profondeurs d'eau. Par contre, un radeau léger se laissera porter par le courant, ne demandera pas trop d'énergie pour la propulsion lors qu'il faudra ramer, et flottera bien.