797
modifications
« Atuaqnik 5 » : différence entre les versions
aucun résumé des modifications
Aucun résumé des modifications |
Aucun résumé des modifications |
||
| Ligne 47 : | Ligne 47 : | ||
Le safran du navire a été modifié selon les spécifications établies en 1996 par David Hebden<ref name="Nouvelle configuration du safran du Tanzer 26">http://lostinthewoods.ca/rudders.html</ref>. | Le safran du navire a été modifié selon les spécifications établies en 1996 par David Hebden<ref name="Nouvelle configuration du safran du Tanzer 26">http://lostinthewoods.ca/rudders.html</ref>. | ||
Le moteur du navire a été reconfiguré en 2010 pour libéré de l'espace intérieur en installant un hors-bord. | Le moteur du navire a été reconfiguré en 2010 pour libéré de l'espace intérieur en installant un hors-bord. | ||
En octobre [[2013]], le navire a été mis en cale sèche pour la saison hivernale. Plusieurs pièces ont été retirées du navire pour effectuer une refonte majeur du navire. Cette refonte se fera tout le long de l'hiver et sera terminée au printemps. En plus de l'entretient régulier et de la peinture, cette refonte vise à moderniser le système électrique et à solidifier de façon préventive le tableau arrière pour mieux supporter le moteur hors-bord installé en 2010. | |||
==La vie à bord du navire== | ==La vie à bord du navire== | ||
| Ligne 61 : | Ligne 63 : | ||
L'Atuaqnik 5 dispose de plusieurs postes d'action pour être à 100% opérationnel | L'Atuaqnik 5 dispose de plusieurs postes d'action pour être à 100% opérationnel | ||
*1x | *1x Patron d'embarcation | ||
*1x Navigateur / opérateur radio | *1x Navigateur / opérateur radio | ||
*1x Matelot de carré (barreur) | *1x Matelot de carré (barreur) | ||