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« Abattre » : différence entre les versions
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Pour abattre, le barreur modifie la direction suivie en agissant sur la barre. | Pour abattre, le barreur modifie la direction suivie en agissant sur la barre. | ||
Comme dans toute manœuvre changeant l'incidence du vent sur les voiles, il est généralement nécessaire de régler la voilure après avoir abattu. Pour pouvoir abattre, il peut être nécessaire au préalable, par vent frais, de choquer la grand-voile qui tend à faire [[loffer]] le voilier. Un voilier peut avoir une tendance naturelle à abattre : on parle de bateau « | Comme dans toute manœuvre changeant l'incidence du vent sur les voiles, il est généralement nécessaire de régler la voilure après avoir abattu. Pour pouvoir abattre, il peut être nécessaire au préalable, par vent frais, de choquer la grand-voile qui tend à faire [[loffer]] le voilier. Un voilier peut avoir une tendance naturelle à abattre : on parle de bateau « mou ». Les voiliers modernes ont plutôt la tendance inverse (bateau « ardent »). | ||
On utilise le terme abattre dans différents contextes : | On utilise le terme abattre dans différents contextes : | ||
* pour indiquer un changement de cap : plutôt que d'indiquer un nouveau [[azimut|cap]], on peut demander au barreur d'abattre de | * pour indiquer un changement de cap : plutôt que d'indiquer un nouveau [[azimut|cap]], on peut demander au barreur d'abattre de ''n'' degrés ; | ||
* au [[Allures#Le près|près]], lorsque le vent refuse, on va abattre pour garder les voiles gonflées. Dans un contexte plus général, on peut demander au barreur d'abattre si le réglage de la voilure n'est plus adapté (du fait d'une rotation du vent) et que celui-ci l'emporte sur le cap suivi. | * au [[Allures#Le près|près]], lorsque le vent refuse, on va abattre pour garder les voiles gonflées. Dans un contexte plus général, on peut demander au barreur d'abattre si le réglage de la voilure n'est plus adapté (du fait d'une rotation du vent) et que celui-ci l'emporte sur le cap suivi. | ||