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L''''Equipe Colbert''' ou 101{{e}} Paris est créée en 1929 comme unité provinciale des [[Scouts de France]], certainement affiliée en [[1931]], attestée en 1937-1938. Son créateur est le chef puis commissaire J.Lamonin. Il s’agit d'un groupe de routiers volontaires chargés d’aider les groupes parisiens pour les questions de transport ferroviaire car à l'époque il y avait 5 compagnies différentes, d'où une aide précieuse pour trouver le meilleur tarif, trains ou wagons réservés pour les jamborees ou les [[rallye]]s. Elle organisait aussi les déplacements spéciaux comme le pèlerinage à Rome ou pour le compte des associations du [[BIF]] comme le transport pour les [[Jamboree]]s. | L''''Equipe Colbert''' ou 101{{e}} Paris est créée en 1929 comme unité provinciale des [[Scouts de France]], certainement affiliée en [[1931]], attestée en 1937-1938. Son créateur est le chef puis commissaire J.Lamonin. Il s’agit d'un groupe de routiers volontaires chargés initialement d’aider les groupes parisiens pour les questions de transport ferroviaire car à l'époque il y avait 5 compagnies différentes, d'où une aide précieuse pour trouver le meilleur tarif, trains ou wagons réservés pour les jamborees ou les [[rallye]]s. Elle organisait aussi les déplacements spéciaux comme le pèlerinage à Rome ou pour le compte des associations du [[BIF]] comme le transport pour les [[Jamboree]]s, les Journées Nationales, etc. | ||
Ses membres recevaient une formation technique : accidents et secourisme spécial, freinage d'urgence mais aussi horaires, correspondances, trains internationaux, billleterie, tarifs négociés, gestion des trains spéciaux etc. L'équipe avait une revue mensuelle ronéotée ''Le Messager''. Les membres recevaient une carte d'affiliation avec un numéro d'ordre croissant. | Ses membres recevaient une formation technique : accidents et secourisme spécial, freinage d'urgence mais aussi horaires, correspondances, trains internationaux, billleterie, tarifs négociés, gestion des trains spéciaux etc. L'équipe avait une revue mensuelle ronéotée ''Le Messager''. Les membres recevaient une carte d'affiliation avec un numéro d'ordre croissant. | ||
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Ainsi au [[Jamboree de 1933]] à Gödöllö 22 des 44 routiers de l'Equipe Colbert étaient présents, ils avaient organisé et géré le transport du contingent français (au moins deux trains spéciaux) et disposaient d'un lieu de camp particulier, décoré de plaques de chemin de fer. Ils servirent aussi à la manutention. | Ainsi au [[Jamboree de 1933]] à Gödöllö 22 des 44 routiers de l'Equipe Colbert étaient présents, ils avaient organisé et géré le transport du contingent français (au moins deux trains spéciaux) et disposaient d'un lieu de camp particulier, décoré de plaques de chemin de fer. Ils servirent aussi à la manutention. | ||
S'agissant de facto d'une équipe nationale elle portait un [[foulard]] noir avec liseré jaune, vert, rouge. [[Maurice Chauvet]] en fut membre avec le N° d'équipier 51. | S'agissant de facto d'une équipe nationale elle portait un [[foulard]] noir avec liseré jaune, vert, rouge. [[Maurice Chauvet]] en fut membre avec le N° d'équipier 51. Les stagiaires portaient un simple brassard vert. | ||
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[[Catégorie:Histoire]][[Catégorie:Ancien groupe Scouts de France]] | [[Catégorie:Histoire]][[Catégorie:Ancien groupe Scouts de France]] | ||