« VHF marine » : différence entre les versions

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m (a renommé Utilisation de la VHF en VHF marine: Titre plus précis)
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== La VHF ==
== La VHF ==


La VHF est une radio à très haute fréquence ('''V'''ery '''H'''igh '''F'''requency) utilisée '''exclusivement''' pour les transmissions entre navires et entre navires et ports ou sémaphore. Elle est obligatoire pour la navigation à partir de la 5ème catégorie. Dans le cadre d'une flotille scoute, au moins le Chef de Flotille doit avoir un Certificat Restreint de Radiotéléphoniste.
La VHF (ou THF) est une bande de très hautes fréquences ('''V'''ery '''H'''igh '''F'''requency), entre 30 MHz et 300 MHz. Plusieurs services utilisent les bandes VHF, dont les services maritimes. Une certification pour opérer sur cette bande est obligatoire pour la navigation à partir de la 5ème catégorie. Dans le cadre d'une flotille scoute, au moins le Chef de Flotille doit avoir un Certificat Restreint de Radiotéléphoniste.


== Signaux d'urgence ==
== Signaux d'urgence ==

Version du 9 décembre 2008 à 03:32

La VHF

La VHF (ou THF) est une bande de très hautes fréquences (Very High Frequency), entre 30 MHz et 300 MHz. Plusieurs services utilisent les bandes VHF, dont les services maritimes. Une certification pour opérer sur cette bande est obligatoire pour la navigation à partir de la 5ème catégorie. Dans le cadre d'une flotille scoute, au moins le Chef de Flotille doit avoir un Certificat Restreint de Radiotéléphoniste.

Signaux d'urgence

Le canal 16

Le canal 16 est le canal d'appel et de veille. Il est utilisé pour contacter un autre navire, mais il est nécessaire une fois le contact établi d'utiliser un canal non réservé. En effet, le canal 16 doit rester libre pour les messages prioritaire. Sauf pendant qu'on utilise un autre canal pour communiquer, il faut rester sur le canal 16, pour pouvoir entendre un évenutel message prioritaire. Ces messages sont par ordre de priorit décrossante, le message de détresse, le message d'urgence et le message de sécurité

Message de détresse

Le message de détresse concerne un danger grave et imminent pour le bateau et l'équipage, il s'adresse à tous et quiconque est en mesure de porter assistance doit se dérouter. La procédure est

MAYDAY MAYDAY MAYDAY

ici, NOMDUBATEAU 3 x

position

nombre de personnes à bord

nature du danger

secours demandés

intentions du capitaine

Un navire entendant un tel message et n'étant pas en mesure de porter assistance doit, si personne ne répond transmettre le message avec MAYDAY RELAY.

Message d'urgence

Pour les message très urgents, concernant la sécurité du bateau, on utilise la procédure PAN-PAN (prononcer panne-panne)

PAN-PAN PAN-PAN PAN-PAN

ici, NOMDUBATEAU 3 x

position

nombre de personnes à bord

nature du danger

secours demandés

intentions du capitaine

Message de sécurité

Les messages de sécurité sont utilisés pour tous ce qui a trait à la sécurité de la navigation (balise deffectueuse, tronc d'arbres immergées) qu'un patron d'embarcation doit signaler. Ils sont aussi utilisés pour les avis de coup de vent.

SECURITE SECURITE SECURITE

NOMDUBATEAU 3x

message

Entrer en contact avec un tiers

La procédure est sur un canal prédéfini ou le canal 16 :

nom du bateau appelé 3x

ici nom du bateu appelant (ou du port, du sémaphore,...)3x

à vous

En cas de réponse, il ne faut pas rester sur le canal 16.

VHF et météo marine

Certains canaux sont utilisés pour émettre les bulletins de météo marine à heures régulières.