« VHF marine » : différence entre les versions
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La VHF est une radio à très haute fréquence ('''V'''ery '''H'''igh '''F'''requency) utilisée '''exclusivement''' pour les transmissions entre navires et entre navires et ports ou sémaphore. Elle est obligatoire pour la navigation à partir de la 5ème catégorie. Dans le cadre d'une flotille scoute, au moins le Chef de Flotille doit avoir un Certificat Restreint de Radiotéléphoniste. | La VHF est une radio à très haute fréquence ('''V'''ery '''H'''igh '''F'''requency) utilisée '''exclusivement''' pour les transmissions entre navires et entre navires et ports ou sémaphore. Elle est obligatoire pour la navigation à partir de la 5ème catégorie. Dans le cadre d'une flotille scoute, au moins le Chef de Flotille doit avoir un Certificat Restreint de Radiotéléphoniste. | ||
= Signaux d'urgence = | == Signaux d'urgence == | ||
== Le canal 16 == | === Le canal 16 === | ||
Le canal 16 est le canal d'appel et de veille. Il est utilisé pour contacter un autre navire, mais il est nécessaire une fois le contact établi d'utiliser un canal non réservé. En effet, le canal 16 doit rester libre pour les messages prioritaire. Sauf pendant qu'on utilise un autre canal pour communiquer, il faut rester sur le canal 16, pour pouvoir entendre un évenutel message prioritaire. Ces messages sont par ordre de priorit décrossante, le message de détresse, le message d'urgence et le message de sécurité | Le canal 16 est le canal d'appel et de veille. Il est utilisé pour contacter un autre navire, mais il est nécessaire une fois le contact établi d'utiliser un canal non réservé. En effet, le canal 16 doit rester libre pour les messages prioritaire. Sauf pendant qu'on utilise un autre canal pour communiquer, il faut rester sur le canal 16, pour pouvoir entendre un évenutel message prioritaire. Ces messages sont par ordre de priorit décrossante, le message de détresse, le message d'urgence et le message de sécurité | ||
== Message de détresse == | === Message de détresse === | ||
Le message de détresse concerne un danger grave et imminent pour le bateau et l'équipage, il s'adresse à tous et quiconque est en mesure de porter assistance doit se dérouter. La procédure est | Le message de détresse concerne un danger grave et imminent pour le bateau et l'équipage, il s'adresse à tous et quiconque est en mesure de porter assistance doit se dérouter. La procédure est | ||
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Un navire entendant un tel message et n'étant pas en mesure de porter assistance doit, si personne ne répond transmettre le message avec MAYDAY RELAY. | Un navire entendant un tel message et n'étant pas en mesure de porter assistance doit, si personne ne répond transmettre le message avec MAYDAY RELAY. | ||
== Message d'urgence == | === Message d'urgence === | ||
Pour les message très urgents, concernant la sécurité du bateau, on utilise la procédure PAN-PAN (prononcer panne-panne) | Pour les message très urgents, concernant la sécurité du bateau, on utilise la procédure PAN-PAN (prononcer panne-panne) | ||
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intentions du capitaine | intentions du capitaine | ||
== Message de sécurité == | === Message de sécurité === | ||
Les messages de sécurité sont utilisés pour tous ce qui a trait à la sécurité de la navigation (balise deffectueuse, tronc d'arbres immergées) qu'un patron d'embarcation doit signaler. Ils sont aussi utilisés pour les avis de coup de vent. | Les messages de sécurité sont utilisés pour tous ce qui a trait à la sécurité de la navigation (balise deffectueuse, tronc d'arbres immergées) qu'un patron d'embarcation doit signaler. Ils sont aussi utilisés pour les avis de coup de vent. | ||
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message | message | ||
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La procédure est sur un canal prédéfini ou le canal 16 : | La procédure est sur un canal prédéfini ou le canal 16 : | ||
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ici nom du bateu appelant (ou du port, du sémaphore,...)3x | ici nom du bateu appelant (ou du port, du sémaphore,...)3x | ||
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En cas de réponse, '''il ne faut pas rester sur le canal 16'''. | En cas de réponse, '''il ne faut pas rester sur le canal 16'''. | ||
= VHF et météo marine = | == VHF et météo marine == | ||
Certains canaux sont utilisés pour émettre les bulletins de météo marine à heures régulières. | Certains canaux sont utilisés pour émettre les bulletins de météo marine à heures régulières. | ||
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Version du 30 août 2008 à 21:03
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La VHF
La VHF est une radio à très haute fréquence (Very High Frequency) utilisée exclusivement pour les transmissions entre navires et entre navires et ports ou sémaphore. Elle est obligatoire pour la navigation à partir de la 5ème catégorie. Dans le cadre d'une flotille scoute, au moins le Chef de Flotille doit avoir un Certificat Restreint de Radiotéléphoniste.
Signaux d'urgence
Le canal 16
Le canal 16 est le canal d'appel et de veille. Il est utilisé pour contacter un autre navire, mais il est nécessaire une fois le contact établi d'utiliser un canal non réservé. En effet, le canal 16 doit rester libre pour les messages prioritaire. Sauf pendant qu'on utilise un autre canal pour communiquer, il faut rester sur le canal 16, pour pouvoir entendre un évenutel message prioritaire. Ces messages sont par ordre de priorit décrossante, le message de détresse, le message d'urgence et le message de sécurité
Message de détresse
Le message de détresse concerne un danger grave et imminent pour le bateau et l'équipage, il s'adresse à tous et quiconque est en mesure de porter assistance doit se dérouter. La procédure est
MAYDAY MAYDAY MAYDAY
ici, NOMDUBATEAU 3 x
position
nombre de personnes à bord
nature du danger
secours demandés
intentions du capitaine
Un navire entendant un tel message et n'étant pas en mesure de porter assistance doit, si personne ne répond transmettre le message avec MAYDAY RELAY.
Message d'urgence
Pour les message très urgents, concernant la sécurité du bateau, on utilise la procédure PAN-PAN (prononcer panne-panne)
PAN-PAN PAN-PAN PAN-PAN
ici, NOMDUBATEAU 3 x
position
nombre de personnes à bord
nature du danger
secours demandés
intentions du capitaine
Message de sécurité
Les messages de sécurité sont utilisés pour tous ce qui a trait à la sécurité de la navigation (balise deffectueuse, tronc d'arbres immergées) qu'un patron d'embarcation doit signaler. Ils sont aussi utilisés pour les avis de coup de vent.
SECURITE SECURITE SECURITE
NOMDUBATEAU 3x
message
Entrer en contact avec un tiers
La procédure est sur un canal prédéfini ou le canal 16 :
nom du bateau appelé 3x
ici nom du bateu appelant (ou du port, du sémaphore,...)3x
à vous
En cas de réponse, il ne faut pas rester sur le canal 16.
VHF et météo marine
Certains canaux sont utilisés pour émettre les bulletins de météo marine à heures régulières.