« VHF marine » : différence entre les versions

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== La VHF ==
== La VHF ==
 
La '''VHF''' (ou THF) est une bande de très hautes fréquences ('''V'''ery '''H'''igh '''F'''requency), entre 30 MHz et 300 MHz. Plusieurs services utilisent les bandes VHF, dont les services maritimes. Une certification pour opérer sur cette bande est obligatoire pour la navigation à partir de la 5e catégorie. Dans le cadre d'une flottille scoute, au moins le Chef de Flottille doit avoir un Certificat Restreint de radiotéléphoniste.
La VHF (ou THF) est une bande de très hautes fréquences ('''V'''ery '''H'''igh '''F'''requency), entre 30 MHz et 300 MHz. Plusieurs services utilisent les bandes VHF, dont les services maritimes. Une certification pour opérer sur cette bande est obligatoire pour la navigation à partir de la 5e catégorie. Dans le cadre d'une flottille scoute, au moins le Chef de Flottille doit avoir un Certificat Restreint de radiotéléphoniste.


== Signaux d'urgence ==
== Signaux d'urgence ==

Dernière version du 31 mars 2018 à 13:13

La VHF[modifier | modifier le wikicode]

La VHF (ou THF) est une bande de très hautes fréquences (Very High Frequency), entre 30 MHz et 300 MHz. Plusieurs services utilisent les bandes VHF, dont les services maritimes. Une certification pour opérer sur cette bande est obligatoire pour la navigation à partir de la 5e catégorie. Dans le cadre d'une flottille scoute, au moins le Chef de Flottille doit avoir un Certificat Restreint de radiotéléphoniste.

Signaux d'urgence[modifier | modifier le wikicode]

156,8 MHz[modifier | modifier le wikicode]

La fréquence 156,8 MHz (canal 16 est) la fréquence d'appel et de veille. Elle est utilisée pour contacter un autre navire, mais il est nécessaire une fois le contact établi d'utiliser une fréquence non réservée. En effet, le canal 16 doit rester libre pour les messages prioritaires. Sauf pendant qu'on utilise un autre canal pour communiquer, il faut rester sur le canal 16, pour pouvoir entendre un éventuel message prioritaire. Ces messages sont par ordre de priorité décroissante, le message de détresse, le message d'urgence et le message de sécurité

Message de détresse[modifier | modifier le wikicode]

Le message de détresse concerne un danger grave et imminent pour le bateau et l'équipage, il s'adresse à tous et quiconque est en mesure de porter assistance doit se dérouter. La procédure est

MAYDAY MAYDAY MAYDAY

ici, NOMDUBATEAU 3 x

position

nombre de personnes à bord

nature du danger

secours demandés

intentions du capitaine

Un navire entendant un tel message et n'étant pas en mesure de porter assistance doit, si personne ne répond transmettre le message avec MAYDAY RELAY.

Message d'urgence[modifier | modifier le wikicode]

Pour les messages très urgents, concernant la sécurité du bateau, on utilise la procédure PAN-PAN (prononcer panne-panne)

PAN-PAN PAN-PAN PAN-PAN

ici, NOMDUBATEAU 3 x

position

nombre de personnes à bord

nature du danger

secours demandés

intentions du capitaine

Message de sécurité[modifier | modifier le wikicode]

Les messages de sécurité sont utilisés pour tout ce qui a trait à la sécurité de la navigation (balise défectueuse, tronc d'arbre immergé) qu'un patron d'embarcation doit signaler. Ils sont aussi utilisés pour les avis de coup de vent.

SECURITE SECURITE SECURITE

NOMDUBATEAU 3x

message

Entrer en contact avec un tiers[modifier | modifier le wikicode]

La procédure est sur un canal prédéfini ou le canal 16 :

nom du bateau appelé 3x

ici nom du bateau appelant (ou du port, du sémaphore...)3x

à vous

En cas de réponse, il ne faut pas rester sur le canal 16.

VHF et météo marine[modifier | modifier le wikicode]

Certaines fréquences sont utilisées pour émettre les bulletins de météo marine à heures régulières. Les bulletins météo font l'objet d'une annonce de diffusion sur le canal 16.


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