« Super Raid » : différence entre les versions
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Version du 29 janvier 2018 à 13:42
Cet article concerne un bateau. Pour la randonnée, voir raid.
Super Raid
Un Super Raid des SGdF
Caractéristiques
| Gréement : | goélette |
|---|---|
| Voiles : | marconi |
| Équipage : | 8 personnes |
| Longueur hors-tout : | 6m 10 |
| Longueur de coque : | |
| Maître bau : (largeur max.) |
2m 10 |
| Poids : | 800kg (dont 300kg de lest) |
| Tirant d'eau : | 1m 30 |
| Sans dérive : | 40cm |
| Déplacement : | |
| Tonnage : | 1,30 tonneaux |
| Tirant d'air : (hauteur sur l'eau) |
|
| Surface de voilure : | 22,72 m² |
| Moteur : | |
| Vitesse : |
Construction
| Architecte : | |
|---|---|
| Constructeur : | |
| Année : | 1960 |
| Coque en : | polyester |
Le Super Raid est une classe de bateau construite à partir de 1960 à Paimpol pour les éclaireurs unionistes, sur la base des plans du Raid, dessinés en 1952 par le Dr. Robert Guilmard pour la troupe unioniste de Montpellier, et en prenant en compte l'expérience du groupe 10-12° Casablanca des éclaireurs unionistes sur des canots de 6m50, dans les années 1950.
Le bateau se présente comme un canot-dériveur lesté de 6m10 de long (20 pieds), gréé en goélette marconi, à coque en plastique entièrement ouverte, et insubmersible. Il est homologué pour un équipage jusqu'à 8 personnes.
Parmi les Super Raid naviguant encore aujourd'hui, trois sont armés par les scouts d'Europe : trois à Marseille par la 1re marine Marseille - Saint Louis ; les scouts et guides de France en arment un à partir de Toulon, un à partir de Nantes, et cinq en région parisienne.
Liens externes
- photos du Super Raid des SGdF à Toulon (blog des bateaux de la 1ère Duquesne)
