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| Les [[EDF]] et les [[EUF]] ont également des unités marines. Lors de l'évacution de Dunkerque en 1940 les scouts marins britanniques sont présents. En 1947 la fondation de la celèbre Ecole des Glénans se fait dans une ambiance qui lie la Résistance, le scoutisme et la mer. | | Les [[EDF]] et les [[EUF]] ont également des unités marines. Lors de l'évacution de Dunkerque en 1940 les scouts marins britanniques sont présents. En 1947 la fondation de la celèbre Ecole des Glénans se fait dans une ambiance qui lie la Résistance, le scoutisme et la mer. |
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| Vers 1950 le scoutisme marin compte une cinquantaine d'unités actives en France mais il subit la crise générale du mouvement à partir des années 60. | | Vers 1950 le scoutisme marin compte une cinquantaine d'unités actives en France mais il subit la crise générale du mouvement à partir des années 60. Le 22 juillet 1998 le drame de Perros-Guirrec, du à la méconnaissance de la règlementation par une petite association, accentue les difficultés. |
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| Malheureusement le scoutisme marin, n'est pas non plus épargné par certaines dérives d'extrême-droite, et de fanatisme religieux.
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| Le 22 juillet 1998, une troupe scout-marin de la région parisienne, embarque pour un périple dans les Côtes d'Armor. | |
| Les conditions météorologiques sont on ne peut plus défavorables, leurs bateaux des caravelles, conçues pour 6 personnes, sont surchargées avec 7 personnes à bord plus du matériel de camping et les scouts sont peu experimentés. Les responsables de la troupe, dans une volonté de mettre leurs scouts à l'épreuve pour en faire des hommes, maintiennent l'activité, qui selon la réglementation en vigueur aurait été illégale qu'elle que soit les conditions météorologique. (Aucun bateau de sécurité n'accompagnait les scouts qui étaient livrés à eux-même)
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| La fin de la première journée, voit la flottille complètement dispersée dans différents ports. L'objectif était de rallier Perros-Guirrec, certains bateaux dépasseront ce port, et incapables de remonter contre le vent, finiront à plus de vingt kilomètres de ce port. Les responsables de la troupe, dont un abbé, persisteront et imposeront aux scouts de repartir le lendemain matin.
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| Un des bateaux, chavirera au large du port de Port-Blanc en fin de journée, alors qu'il souffle un vent fort de 7 Beaufort. Surchargé, et endommagé, le bateau ne pourra pas être redressé par son équipage, qui va dériver pendant de nombreuses heures, avant que l'abbé ne se décident à donner l'alerte. Entre temps, le bateau aura dériver de plus de 10 kilomètres vers le large, derrière l'archipel des Sept-Iles.
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| 4 des scouts seront mort de froid lorsqu'un bateau de plaisance passant à proximité les repèrera. Dans des conditions très délicates, en pleine nuit, un des équipiers de ce bateau sera frappé par la bôme, au cours de la manœuvre de récupération et tombera à la mer, il ne sera jamais retrouvé.
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| Les corps de deux des scouts seront repêchés, les autres ne seront jamais retrouvés.
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| Ce drame a mis en lumière, les risques liés à certaines dérives sectaires dans le scoutisme, et l'existence de groupes ne respectant aucune réglementation.
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| En 2008 le scoutisme marin est notamment pratiqué par quatre associations reconnues par l'Etat: [[EEUdF]], [[SGDF]], [[AGSE]] et [[SUF]]. | | En 2008 le scoutisme marin est notamment pratiqué par quatre associations reconnues par l'Etat: [[EEUdF]], [[SGDF]], [[AGSE]] et [[SUF]]. |
