Réglage de la voilure

Modèle:En cours Sur un voilier le réglage de la voilure est l'action consistant à optimiser l'utilisation des voiles en fonction de la force et de la direction du vent ainsi que de l'état de la mer. L'objectif est de disposer d'une force propulsive maximale pour que le voilier puisse avancer le plus rapidement possible.

Le premier réglage d'une voile consiste à l'orienter par rapport à la direction du vent. Ce réglage permet déjà de disposer d'une bonne partie de la force propulsive potentielle. Un réglage plus fin consistant à adapter le creux et le vrillage et, dans le cas du spinnaker, à régler son positionnement en hauteur, permet d'obtenir un gain de vitesse qui peut se monter à 10-20% de la vitesse obtenue grâce au premier réglage.

Le réglage des voiles doit être revu en cas de changement de direction du voilier, si la direction ou la force du vent se modifient, lorsque l'état de la mer évolue (vagues plus fortes, ou plus creuses, changement d'orientation des vagues). La modification du vent peut être provoquée par la configuration de la côte ou, en régate, par la présence de voiliers proches.

Réglage de l'orientation des voiles

L'objectif de ce réglage est d'obtenir un écoulement laminaire du vent sur l'ensemble de la voile (aux allures du prés au travers) ou au niveau du bord d'attaque de la voile (aux allures portantes).

L'orientation de la voile par rapport à la direction du vent est réalisée à l'aide des écoutes : écoute de foc pour les voiles d'avant et écoute de grand-voile pour la voile éponyme. Le réglage s'effectue en bordant ou choquant l'écoute. Lorsque la voile est trop choquée, elle fasseye. L'orientation des pennons permet à certaines allures de repérer un écoulement non laminaire sur l'intrados ou l'extrados de la voile. Le loch est également un bon indicateur, l'augmentation de la vitesse à cap et vent constant indiquant à priori un meilleur réglage.

L'orientation du spinnaker nécessite l'utilisation d'un grand nombre de bouts du fait de la présence d'un point d'amure "mobile" (l'extrémité du tangon). On sera amené à modifier le réglage de l'écoute du bras (au vent), de l'écoute, du hale-bas et de la balancine de tangon.

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Réglage du creux et du vrillage

Le réglage du creux et du vrillage est destiné à adapter la forme de la voilure à l'allure comme pour le premier réglage mais également à la force du vent et à l'état de la mer.

Ce réglage est obtenu en agissant sur :

• les points de tire des écoutes qui sont réglés pour la grand-voile comme pour la voile d'avant par le chariot d'écoute
• les drisses de grand-voile et de voile d'avant
• le pataras qui agit sur la courbure de l'étai et du mât et donc en contrecoup sur la tension du guindant de la voile d'avant et de la grand-voile
• les nerf de chutes qui agissent sur la chute

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voir aussi

• Allure (marine)
• Gréement
• Voile

Modèle:Portail maritime