Patron d'embarcation
Le brevet de patron d'embarcation[1] , est le premier brevet inventé pour que des jeunes encadrent d'autres jeunes, en France, sur des embarcations à voiles ou à avirons. Le candidat doit justifier d'une expérience de 2 mois de navigation en mer par période de 15 jours minimum.
Historique[modifier | modifier le wikicode]
Sa création date de 1923, elle est inspirée du brevet de patron de pêche, qui existait sous la forme d'un "certificat de capacité" pour le commandement d'un navire de pêche avant la guerre de 1939-1945.
Il sanctionnait l'acquisition des compétences suivantes :
- Savoir se servir d'une carte marine, des instructions nautiques, d'un annuaire des marées, naviguer de jour et de nuit, déterminer sa position par toutes les méthodes magnétiques.
- Avoir des notions pour déterminer une route, ou identifier la route du navire en tenant compte des courants et de la dérive.
- Connaître l'usage du baromètre pour les prévisions et les signes avant coureur du mauvais temps.
- Avoir subi avec succès les épreuves de marin de 1re classe (Savoir manœuvrer et commander une embarcation et connaître l'environnement maritime, les moyens de communication, le secourisme, la topographie, l'orientation, l'élocution, plus d'autres connaissances spécifiquement scoutes).[2]
Les scouts de France, entre 1998 et 2000, eurent deux brevets liés à la catégorie de navigation :
- le patron d'embarcation côtier (PE côtier) : navigation jusqu'à 2 milles d'un abri.
- le patron d'embarcation large (PE large) : navigation jusqu'à 5 milles d'un abri.
Ce dispositif fut suspendu entre 2000 et 2003, année où fut mis en place un nouveau diplôme, le PEsf, Patron d'embarcation pour la fédération du scoutisme français et patron d'embarcation pour les scouts unitaires de France.
En 2007 est mis en place un seul et unique diplôme, le PE pour les associations habilitées par la Commission nationale du scoutisme marin : scouts et guides de France, éclaireuses et éclaireurs unionistes de France, association des guides et scouts d'Europe, scouts unitaires de France. Ces brevets font l'objet d'un Arrêté visant le Scoutisme marin du 26 juin 2008.
Dans le régime actuel, le brevet de Patron d'embarcation est le seul ouvert aux mineurs. Il permet d'encadrer un habitable, dans le cadre d'une flottille de plusieurs habitables. Le patron d'embarcation n'est pas autonome, il lui faut la tutelle d'un Chef de flottille.
Prérogatives actuelles[modifier | modifier le wikicode]
- A partir de 16 ans : assurer les fonctions de patron d'un voilier habitable, jusqu'à 6 milles d'un abri, au sein d'une flottille placée elle-même sous la responsabilité d'un Chef de flottille, de jour et en zone côtière.
- A partir de 18 ans : assurer les fonctions de patron d'un voilier jusqu'à 2 milles d'un abri, avec un chef de flottille à terre ;
Notes et références
- ↑ Comité Marin de la Fédération des Eclaireuses et Eclaireurs Unionistes de France et Equipe Nationale Marine des Scouts de France, Equipage : livre, dossier technique marin, sous la dir. de Michel Moreau et Jacques-Arnaud Seyrig, éditions du Fennec - éditions des Scouts de France, 1991 (ISBN 2-9039-22-79-8)
- ↑ Voir Michel Moreau, Jalons pour le scoutisme marin : une voie pour le développement, Editions des scouts de France, août 1996 (ISBN 2-903922-07-1)
