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''Ce badge est le prologue du Patron d’embarcation. En le travaillant avec l’aide de ton chef de bord tu auras toutes les chances d’obtenir ton PE.'' | ''Ce badge est le prologue du Patron d’embarcation. En le travaillant avec l’aide de ton chef de bord tu auras toutes les chances d’obtenir ton PE.'' | ||
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* Tu sais expliquer clairement, et de manière structurée, le déroulement de chaque manœuvre, en précisant les conditions extérieures (activité sur le plan d’eau, vent, courant, obstacles…). | * Tu sais expliquer clairement, et de manière structurée, le déroulement de chaque manœuvre, en précisant les conditions extérieures (activité sur le plan d’eau, vent, courant, obstacles…). | ||
* Tu connais parfaitement tous les éléments d’une manœuvre d’homme à la mer, et sais orchestrer une manœuvre de récupération d’homme à la mer en moins de 7 minutes. | * Tu connais parfaitement tous les éléments d’une manœuvre d’homme à la mer, et sais orchestrer une manœuvre de récupération d’homme à la mer en moins de 7 minutes. | ||
* Tu connais tous les feux, les balisages maritimes et les signaux de détresse. Ta référence est l’ouvrage Signalisation Maritime 3C, publié par SHOM. | * Tu connais tous les feux, les balisages maritimes et les signaux de détresse. Ta référence est l’ouvrage ''Signalisation Maritime'' 3C, publié par SHOM. | ||
* Tu connais les marques (bateau de pêche, voilier au moteur, navire au mouillage, navire en capacité de manœuvre restreinte, navire échoué…), les signaux sonores (navire a ayant de l’aire, navire à voile, navire au mouillage…), les règles de barre et de route, et la signalisation mutuelle (tribord, bâbord, bat en arrière, manœuvre incomprise). Ta référence est l’ouvrage Règlement international pour prévenir les abordages en mer 2B, publié par SHOM. | * Tu connais les marques (bateau de pêche, voilier au moteur, navire au mouillage, navire en capacité de manœuvre restreinte, navire échoué…), les signaux sonores (navire a ayant de l’aire, navire à voile, navire au mouillage…), les règles de barre et de route, et la signalisation mutuelle (tribord, bâbord, bat en arrière, manœuvre incomprise). Ta référence est l’ouvrage ''Règlement international pour prévenir les abordages en mer'' 2B, publié par SHOM. | ||
* Tu sais donner calmement et clairement les instructions à l’équipage. | * Tu sais donner calmement et clairement les instructions à l’équipage. | ||
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Version du 26 novembre 2012 à 17:09
Le badge de Navigateur est un badge de spécialisation pour les éclaireurs marins des Scouts Unitaires de France.
Ce badge est le prologue du Patron d’embarcation. En le travaillant avec l’aide de ton chef de bord tu auras toutes les chances d’obtenir ton PE.
Compétences à acquérir pour obtenir le badge :
- Tu sais faire un schéma claire à ton équipage pour tout type de manœuvre (appareillage, accostage, mouillage, prise de coffre, remorquage).
- Tu sais expliquer clairement, et de manière structurée, le déroulement de chaque manœuvre, en précisant les conditions extérieures (activité sur le plan d’eau, vent, courant, obstacles…).
- Tu connais parfaitement tous les éléments d’une manœuvre d’homme à la mer, et sais orchestrer une manœuvre de récupération d’homme à la mer en moins de 7 minutes.
- Tu connais tous les feux, les balisages maritimes et les signaux de détresse. Ta référence est l’ouvrage Signalisation Maritime 3C, publié par SHOM.
- Tu connais les marques (bateau de pêche, voilier au moteur, navire au mouillage, navire en capacité de manœuvre restreinte, navire échoué…), les signaux sonores (navire a ayant de l’aire, navire à voile, navire au mouillage…), les règles de barre et de route, et la signalisation mutuelle (tribord, bâbord, bat en arrière, manœuvre incomprise). Ta référence est l’ouvrage Règlement international pour prévenir les abordages en mer 2B, publié par SHOM.
- Tu sais donner calmement et clairement les instructions à l’équipage.
Liens internes
Les techniques • Voir aussi : les mouvements scouts
