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Ils sont quatre routiers et chefs parisiens à rêver l'aventure. Grâce à l'abbé Teissier, ils reçoivent deux canots fabriqués à l'ancienne par un vieux charpentier de marine québécois, et un contrat de journaliste. Jean Raspail et ses équipiers, Philippe Andrieu, Jacques Boucharlat et Yves Kerbendeau partent de mai 1949 du quai du port de Trois-Rivières pour renouveler l'épopée des "engagés du grand portage" sur "les chemins d'eau du roi". Le but de l'expédition ? Rallier en canot, malgré les rapides et autres périls, la Nouvelle-Orléans. Hommage donc au Père Marquette, un jésuite, qui ouvrit la voie au XVII^e siècle.

Après deux cents jours, le 10 décembre 1949, 4 565 kilomètres sur les fleuves et lac du Canada et des États-unis - le Saint-Laurent, l'Outaouais, la rivière des Français, le lac Huron, le lac Michigan, la Fox River, le Wisconsin, le Mississippi - des millions de coups d'aviron, l'équipe Marquette s'amarrait au wharf, accueillie par les officiels et une foule d'américains qui saluaient l'équipage des quatre "crazy Frenchmen".

Exploration de grande dimension, l'aventure fit rêver quelques générations scoutes de 1949 à la fin des années 70.

Histoire du scoutisme

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-Ils sont quatre routiers et chefs parisiens à rêver l'aventure. Grâce à l'abbé Teissier ils reçoivent deux canots fabriqués à l'ancienne par un vieux charpentier de marine québécois, et un contrat de journaliste. [[Jean Raspail]] et ses équipiers, Philippe Andrieu, Jacques Boucharlat et Yves Kerbendeau partent de mai [[1949]] du quai du port de Trois-Rivières pour renouveler l'épopée des "engagés du grand portage" sur "les chemins d'eau du roi". Le but de l'expédition ? Rallier en canot, malgré les rapides et autres périls, la Nouvelle-Orléans. Hommage donc au Père Marquette, un jésuite, qui ouvrit la voie au 17ème siècle.
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-Après deux cents jours, le [[10 décembre]] [[1949]], après 4 565 kilomètres sur les fleuves et lac du Canada et des États-unis - le Saint-Laurent, l'Outaouais, la rivière des Français, le lac Huron, le lac Michigan, la Fox River, le Wisconsin, le Mississippi - des millions de coups d'aviron, l'équipe Marquette s'amarrait au wharf,  accueillie par les officiels et une foule d'américains qui saluaient l'équipage des quatre "crazy Frenchmen".
+Ils sont quatre routiers et chefs parisiens à rêver l'aventure. Grâce à l'abbé Teissier, ils reçoivent deux canots fabriqués à l'ancienne par un vieux charpentier de marine québécois, et un contrat de journaliste. [[Jean Raspail]] et ses équipiers, Philippe Andrieu, Jacques Boucharlat et Yves Kerbendeau partent de mai [[1949]] du quai du port de Trois-Rivières pour renouveler l'épopée des "''engagés du grand portage''" sur "''les chemins d'eau du roi''". Le but de l'expédition ? Rallier en canot, malgré les rapides et autres périls, la Nouvelle-Orléans. Hommage donc au '''Père Marquette''', un jésuite, qui ouvrit la voie au XVII{{e}} siècle.
+Après deux cents jours, le [[10 décembre]] [[1949]], {{formatnum:4565}} kilomètres sur les fleuves et lac du Canada et des États-unis - le Saint-Laurent, l'Outaouais, la rivière des Français, le lac Huron, le lac Michigan, la Fox River, le Wisconsin, le Mississippi - des millions de coups d'aviron, '''l'équipe Marquette''' s'amarrait au wharf, accueillie par les officiels et une foule d'américains qui saluaient l'équipage des quatre "crazy Frenchmen".
+[[Exploration]] de grande dimension, l'aventure fit rêver quelques générations scoutes de [[1949]] à la fin des années 70.
-[[Exploration]] de grande dimension l'aventure fit rêver quelques générations scoutes de 1949 à la fin des années 70.
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