Brevet majeur patron d'équipage

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Brevet majeur patron d'équipage
Brevet majeur patron d'équipage
Éclaireurs (AGSE) Éclaireurs (AGSE)

Le brevet majeur patron d'équipage est une qualification de la branche éclaireurs de l'AGSE, il peut être obtenu après la première classe.

Ce brevet permet à son titulaire de commander son équipage en autonomie au sein d’une flottille, c'est-à-dire assurer la fonction de chef de bord d’un canot (loup de mer, drascombe, etc.) sans la présence d’une autre personne qualifiée à bord mais sous contrôle du chef de flottille.

Brevet majeur patron :

  1. Avoir obtenu les 5 brevets requis (vigie, citoyen maritime, gabier, manœuvrier, navigateur
  2. Avoir été proposé par la cour d’honneur
  3. Etre présenté à un jury d’homologation (Chef de quart)

Vigie[modifier | modifier le wikicode]

  • Connaître le balisage latéral et cardinal[E 1]
  • Connaître la signification des termes « au vent de… », « sous le vent ».
  • Connaître les allures et amures ainsi que les règles de barre et de route[E 2]
  • Etre en mesure d’apprécier une route de collision[E 3]
  • Connaître la terminologie de la rose des vents[E 4]
  • Connaître l’échelle de Beaufort et interpréter quelques signes permettant d’apprécier l’état de la mer et la force du vent[E 5]
  • Transmettre correctement au barreur la position d’un amer ou d’un navire en « quarts », en « heures », avec la distance[E 6]
  • Connaître le paysage local (nom et appellation des amers et points remarquables).
  • Etre reconnu comme bon veilleur.

Gabier[modifier | modifier le wikicode]

  • Connaître les parties constitutives du gréement d’un bateau (différentes drisses et leur usage, différentes écoutes), savoir ce qu’est un hauban, un ridoir, une bôme, une vergue.
  • Reconnaître les différents types de gréements (tiers, marconi, aurique)[E 7]
    L’amarrage
  • Connaître l’usage et l’action des différentes aussières dans l’amarrage d’un bateau (garde, pointe et traversier) et savoir les utiliser pour les manœuvres de port[E 8]
  • Savoir préparer le matériel en vue de l’accostage (défenses, aussières, etc.)
  • Savoir préparer, lover, lancer correctement les aussières lors de manœuvres de port[E 9]
  •  Diriger de manière satisfaisante l’amarrage de l’embarcation (choix et réglage des aussières en fonction de la marée)[E 10]
  •  Faire parfaitement : nœud en huit, nœud plat, nœud de chaise, nœud d’amarrage (tour mort et demi clé, nœud de taquet)[E 11]
    Les voiles
  •  Connaître le principe du palan et s’en servir pour étarquer les voiles.
  •  Connaître les parties constitutives d’une voile (disposition des laizes, chute, bordure…), savoir la plier et la ferler correctement[E 12]
  •  Connaître l’appellation des différentes voiles de l’embarcation[E 13]

Citoyen maritime[modifier | modifier le wikicode]

  • Connaître les règles de bonne conduite en mer pour protéger et préserver l’environnement maritime et littoral[E 14]
  • Se montrer toujours courtois et serviable dans les relations avec les autres usagers de la mer (professionnels, plaisanciers)[E 15]
  • Connaître les institutions maritimes suivantes : Marine nationale (défense et surveillance du littoral), Société de sauvetage (SNSM), Direction des affaires maritimes (centre de sécurité des navires et CROSS) et expliquer leurs attributions[E 16]
  • Montrer que l’on connaît les règles de la solidarité entre gens de mer. Expliquer par quelques exemples comment assurer sa sécurité en mer et ne pas engager la vie des sauveteurs inutilement. Connaître les responsabilités morales et civiles du navigateur scout.
  • Expliquer les principaux éléments de la réglementation concernant les embarcations (permis, immatriculation, matériel de sécurité obligatoire) et l’utilisation des moyens de transmission radio-VHF[E 17]
  • Veiller au rangement de l’embarcation d’équipage après chaque sortie en mer.

Navigateur[modifier | modifier le wikicode]

  • Connaître 30 signes ou symboles de la carte marine avec leurs abréviations.
  • Porter une distance sur la carte en utilisant l’échelle des latitudes ; donner les coordonnées d’un point en longitude et latitude.
  • Porter 2 points (3 relèvements, alignement +relèvement) sur la carte à l’aide d’une règle de CRAS ou rapporteur.
  • Reconnaître sans hésitation les marques suivantes : latérales, cardinales, danger isolé.
  •  Savoir calculer la déclinaison et vérifier la déviation.
  •  Tracer une route, tenant compte de la déclinaison/déviation.
  •  Expliquer la différence entre une route fond et une route surface (dérive due au vent et au courant).
  •  Evaluer le courant en fonction des éléments de la carte, du guide des courants et de l’heure de la marée.
  •  En utilisant un annuaire des marées, déterminer l’heure de pleine mer et de basse mer dans un port ainsi que le marnage. Connaître et utiliser la règle des douzièmes.
  •  Calculer une hauteur d’eau à une heure donnée dans un port principal et dans un port secondaire en utilisant un annuaire des marées.

Manœuvrier[modifier | modifier le wikicode]

  • Savoir manœuvrer correctement une petite embarcation à l’aviron et à la godille.
  • Connaître les termes et ordres de manœuvre à l’aviron (scier, nager, etc.).
  • Savoir armer et manœuvrer correctement l’embarcation d’équipage à l’aviron en utilisant des ordres clairs et précis.
  •  Savoir accoster sans difficulté l’embarcation d’équipage.
  •  Savoir préparer et diriger correctement un mouillage sur ancre (calculer la trouée à filer, préparer la biture, oringuer, mettre l’ancre en mouillage, vérifier le rayon d’évitage, faire tête…)
  •  Savoir faire armer correctement une embarcation d’équipage à la voile.
  •  Connaître les différentes allures et les termes de manœuvre (abattre, lofer, choquer, border, faseiller…)
  •  Connaître l’effet de chaque voile de l’embarcation et savoir les régler de manière optimale en déterminant sans hésiter la direction du vent.
  • Savoir tenir un cap et estimer la dérive liée au vent.
  • Savoir régler la vitesse de l’embarcation en s’aidant des voiles.
  •  Faire la preuve de ses capacités de commandement d’une embarcation à la voile en donnant une mission précise à chaque guide de l’équipage et en dirigeant l’exécution des manœuvres suivantes :
    • Appareillage d’un coffre ou mouillage à la voile
    • Prendre un coffre à la voile
    • Exécuter une manœuvre d’homme à la mer
    • Prendre un ris
    • Mettre à la cape

Voir aussi[modifier | modifier le wikicode]

Références[modifier | modifier le wikicode]

Embarque
  1. ↑ p. 14-20
  2. ↑ p. 192-196
  3. ↑ p. 13
  4. ↑ p. 8-9
  5. ↑ p. 6-7
  6. ↑ p. 11-12
  7. ↑ p. 26-27
  8. ↑ p. 33-34
  9. ↑ p. 46-47 et p. 56-57
  10. ↑ p. 58-61 et p. 64-65
  11. ↑ p. 36-45 et p. 48-55
  12. ↑ p. 62-63
  13. ↑ p. 33
  14. ↑ p. 234-237
  15. ↑ p. 230-233
  16. ↑ p. 238-240
  17. ↑ p. 241-246
Autres références


Les techniques
 
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