Code international des signaux maritimes

Le code international des signaux maritimes est un système mis en place dans la marine qui permet de représenter les lettres de l'alphabet à partir d'un bateau, à l'aide de différents pavillons.

Les pavillons peuvent être utilisés de plusieurs manières :

Chaque pavillon peut représenter une lettre d'un message
Chaque pavillon a une signification propre
Un ou plusieurs pavillons peuvent former un mot codé qui peut être décodé à l'aide d'un document détenu par les deux bateaux (pour la France, ce document est le S.H.34)
Lors de régates, les pavillons ont d'autres significations. Par exemple, le pavillon P est utilisé pour indiquer un départ imminent, et le pavillon S signifie que la course est raccourcie.

Dans le scoutisme classique les pavillons furent utilisés pour transmettre un signal de service dans les camps importants.

Lettres[modifier | modifier le wikicode]

A (Alpha)
J'ai un scaphandrier en plongée; tenez-vous à distance et avancez lentement.
B (Bravo)
Je charge, ou décharge, ou je transporte des marchandises dangereuses.
C (Charlie)
Oui (réponse affirmative ), ou le groupe qui précède doit être compris comme une affirmation
D (Delta)
Ne me gênez pas, je manœuvre avec difficulté
E (Echo)
Je viens sur tribord
F (Foxtrot)
Je suis désemparé, communiquez avec moi.
G (Golf)
J'ai besoin d'un pilote; Par un navire de pêche : "Je relève mes filets"
H (Hotel)
J'ai un pilote à bord
I (India)
Je viens sur bâbord
J (Juliet)
Tenez vous à distance j'ai un incendie à bord et je transporte des marchandises dangereuses, ou j'ai une fuite de substances dangereuses.
K (Kilo)
Je désire communiquer avec vous ou je vous invite à transmettre.
L (Lima)
Stoppez votre navire immédiatement.
M (Mike)
Mon navire est stoppé et n'a plus d'erre
N (November)
Non (réponse négative), ou le signal qui précède doit être compris sous forme négative.
O (Oscar)
Homme à la mer
P (Papa)
Au port : Toutes les personnes doivent se présenter à bord, le navire va prendre la mer.
Q (Quebec)
Mon navire est indemne, je demande la libre-pratique.
R (Romeo)
Signal de procédure
S (Sierra)
Je bats en arrière.
T (Tango)
Ne me gênez pas je fais du chalutage jumelé.
U (Uniform)
Vous courez vers un danger
V (Victor)
Je demande assistance
W (Whiskey)
Demande d'assistance médicale
X (X-ray)
Arrêtez vos manœuvres et veillez mes signaux
Y (Yankee)
Mon ancre chasse
Z (Zulu)
J'ai besoin d'un remorqueur. "Par un navire de pêche": Je mets mes filets à l'eau.

Combinaisons à deux pavillons[modifier | modifier le wikicode]

Ces signaux sont des exemples, la totalité se trouve dans le code (voir le lien en bas de page).

Combinaison	Lettres	Signification
	NC	Je suis en détresse
	JG	Je suis échoué
	JW	J'ai une voie d'eau
	ED	Votre signal de détresse a été compris
	KF	J'ai besoin d'un remorqueur
	KP	Remorquez-moi au port
	KN	Je ne peux pas vous remorquer
	FO	Je me tiens à côté de vous
	PM	Suivez-moi
	PK	Je ne peux pas gouverner sans aide
	IR	Restez à l'écart
	NA	Navigation interdite
	QU	Mouillage interdit
	NF	Vous courrez vers un danger

Ces combinaisons peuvent également être utilisées autrement que par pavillons (en morse lumineux, par exemple).

Nombres[modifier | modifier le wikicode]

0
1
2
3
4
5
6
7
8
9

Pavillons substituts[modifier | modifier le wikicode]

Ces pavillons permettent à un navire de communiquer un message utilisant plusieurs fois le même pavillon sans toutefois posséder plusieurs collections de pavillons.

1^er substitut
Répète le 1^er pavillon
2^e substitut
Répète le 2^e pavillon
3^e substitut
Répète le 3^e pavillon
4^e substitut
Répète le 4^e pavillon

Flamme du code[modifier | modifier le wikicode]

Ce pavillon est utilisé par le navire récepteur pour accuser réception (à mi drisse pour dire qu'il a vu, à fond qu'il a compris), ou par le navire émetteur pour signifier la fin de transmission. Il est aussi nommé Aperçu.